記錄了他們航海環游數十個國家的所見所聞所悟，融旅游、文化、異域風情於一爐。
和平號環遊世界的航線:
1.從日本的橫濱出發，然後從台灣海峽東側航行，穿越南中國海，到達越南的峴港。
2.從峴港繼續向南，抵達新加坡。從新加坡開始向西，橫跨了印度洋，經過阿拉伯海，到達阿曼的薩拉拉。
3.從薩拉拉折向西北，抵達約旦的亞喀巴。在那里探訪了死海和玫瑰色的佩特拉古城之後，繼續北上，到達埃及。
4.然後通過蘇伊士運河，到達土爾其。
5.從土爾其開始，探訪了地中海沿岸國家：希臘、意大利、西班牙……到達法國後，開始北上，抵達荷蘭，之後繼續向北，直抵挪威。
6.在大西洋水域航行，向西到達冰島，然後啓程，到達格陵蘭島。
7.再從格陵蘭掉頭向南，插向美國。沿美國東海岸繼續向南，經委內瑞拉，到達巴拿馬。
8.穿越巴拿馬運河後，重新回到太平洋，向西北方向航行，經過危地馬拉，墨西哥，加拿大
9.最後回到了美過屬地阿拉斯加，然後，一口氣9 天航行，橫渡太平洋，回到日本橫濱，完成繞地球一周的計劃。
書中講述了許多有意思的小故事，如，「海盜們的藏寶洞」、「為祖國募捐」、「在地馬拉軍用機場」、「大洋運動會」、「海明威花園里的四座墓碑」、「入埃及記」、「全世界最適合私奔的地方」、「盛放活人心髒的石盤」、「焚屍爐里伸出的手」以及「古巴雪茄的真相」等等。
雖然是遊記式的寫法，讀者仍可以在作者的字裡行間發現旅行的小訣竅，下面引用書中一小段敘述: 『船開動之後，我拖著行李找到自己的艙房。因為是靠近水面的底層房間，顛簸較重。我原本就有暈船的毛病，這一下子胃里更是翻江倒海，只好到衛生間嘔吐一番。好在早已有了思想準備，知道暈船這個癥狀，並不是病，只不過是內耳的半規管太敏感了，只要堅持住，就會逼迫它漸漸地麻木起來，最後適應波濤起伏的節律。對著馬桶放肆地大吐特吐，真是一件爽快事。
可惜理論上的正確認識，代替不了生理上的強烈反抗。我僵屍一般一動不動地躺在牀上，隨著船舷的每一次側動，都會靈敏地覺察到自己體內所有的液體，都隨之共振。血液、胃液、腸液、腦脊液，甚至關節腔的液體，一概上躥下跳……我只好服加量的抗暈動藥，昏昏沉沉地睡了三天。』
遊輪下層的艙房通常價格比較便宜，但如果體質容易暈船的人，最好選擇風浪較平靜的航線與季節，房間則要選擇船中央的位置。如果旅途中真的很不舒服，記得船上是有醫務室的，千萬不要硬撐，壞了玩興。另外一段在「為祖國募捐」的故事中: 『同行的一位中國客人有一部海事衛星電話，因通話費極貴，我們為自己的私事，都不好意思借用。從他那里我們聽到不斷攀升的傷亡數字，心中的悲傷和思念也越來越濃重。深夜時分，我在甲板上仰望陰霾密布的蒼天，心想在震中的廢墟中，不知是否也是這樣的黑暗？恍惚中好像有人呼救，凝神傾聽，才知是飛魚刺穿水面的拍擊聲。
可是，我們的資料是如此匱乏，無米之炊啊。所有的印象都停留在13日清晨離開北京時的記憶里，除了那不斷飛躍的傷亡數字，我們對於災難的細節了解得非常少。
在1000人的乘客當中，中國游客還不到1％。特別是到達東京時看到的報紙標題，說我們遭的是「人禍」，更讓我們憤慨萬分。
在和平之船負責人吉岡達也先生大力倡導下，將原定我的演講會改成有關中國地震的報告會，發起為中國募捐。時間就商定在到達越南峴港之後的第二天下午，地點是船上最大的會議廳。 其實，在這樣決定的時刻，我們對國內地震的了解，並不比船上的日本人知道的更多。船上的網路依然一片死寂，希望就寄托在越南的峴港，在那里找到網吧，下載由國內傳來的第一手資料。這一次的報告會，必須如實報告我們的災情，表達出中國人民的堅忍和勇敢。我們期望國際社會的援助，但我們更要有自己的風骨。』
當時作者搭乘的遊輪上很多設備沒有就緒，地毯正在鋪設，電視任何信號，電梯不能開動，網路無法使用。雖然現在的新式遊輪上大部分都備有自己的網路系統，但畢竟收費仍高，因此行前的準備更顯得重要。
